Die letzten Wochen waren geprägt von Törns mit jungen Paaren mit Kind. Mal ein Ehepaar mit der 4-jährigen Tochter, Schwägerin und Großmutter, mal ein Ehepaar mit der Großmutter und 4-jährigen Sohn. Die drei Törns hatten eins gemeinsam (außer mich als Skipper): Die Großmutter ;-) Ansonsten waren die Törns sehr unterschiedlich. Mal gemütliches Segeln am IJsselmeer mit den Zielen Enkhuisen und Lelystad (Flevo), mal bei guten 6 Bft Wind und allerlei Wetterkapriolen mit den Zielen Urk, Medemblik und Flevo Marina. Zuletzt dann noch ein Törn am Markermeer, wo wir Volendam besuchten und bei Windstille ein Ausflug nach Amsterdam gemacht haben. Was alle Touren wiederum gemeinsam hatten, war die Harmonie und gute Zusammenarbeit in der Crew. Die beiden Väter hatten zuvor keine Segelerfahrung, aber konnten am Ende des Törns alle möglichen Wind- und Kompasskurse sehr akkurat halten. Also zwei Personen mehr, die nun vom segeln begeistert sind und weiter machen wollen. So muss das sein! Erstaunlich ist auch für mich immer wieder, wie begeistert und sogar diszipliniert schon 4-jährige Kinder an das Leben und die Verhaltensweise an Bord einer Segelyacht herangeführt werden können. Auf jedem Fall hat es auch mir sehr viel Spaß gemacht mit allen an Bord! Auf Bald würde ich mal sagen, oder? Es folgen einige Fotos von den Törns. Wir freuen uns alle auf ein Wiedersehen. Ein ruhiger Tag am IJsselmeer Da kam der Wind erst. Wie Ihr seht, es war - trotz des Sommers - nicht warm... So kann der Himmel auch sein. Eine exzellente Co-Skipperin Mir nix, Dir nix: Tiefschlaf Die schöne Marina Westerhaven - Medemblik Die Regel beim Spiel: "Kann man machen, wie man will" Sehr konzentriert am Ruder Seine Mutter aber genauso in Amsterdam... Leider bei Windstille unter Motor zurück nach Volendam Schöner Leuchtturm Schöne Romantik Es soll noch gesondert erwähnt werden, dass die Marina
Die letzten Wochen waren geprägt von Törns mit jungen Paaren mit Kind. Mal ein Ehepaar mit der 4-jährigen Tochter, Schwägerin und Großmutter, mal ein Ehepaar mit der Großmutter und 4-jährigen Sohn. Die drei Törns hatten eins gemeinsam (außer mich als Skipper): Die Großmutter 😉 Ansonsten waren die Törns sehr unterschiedlich. Mal gemütliches Segeln am IJsselmeer
England 2018 /Tour 1 Wer den Beitrag vom letzten Jahr kennt, weiß auch, dass wir es dieses Jahr ohne Sturm Sebastian nochmals versuchen wollten. Nicht alle von der Crew konnte diesmal, aber 3 davon waren jetzt auch wieder dabei. Tag 1 Leider hatten Petra und Guido etwas Pech mit Ihrem Auto und kamen ca. 5 Stunden später an. Da jedoch Proviant und Schiff klar waren konnten beide an Bord kommen und wir legten direkt ab. Auf Halbwindkurs segelten wir also nach Amsterdam und genossen den Sonnenuntergang während wir auf die Öffnung der Brücke zum Noorderkanaal warteten. Tag 2 Die Amsterdamer Marina hatte uns netterweise telefonisch eine Box zugewiesen und wir konnten gemütlich einfahren. Wegen der Dunkelheit war es jedoch nicht ganz so einfach den Abstand zum Steg einzuschätzen. Die Handzeichen waren bei einer Yacht von über 14 m nicht eindeutig sichtbar. Am nächsten Tag legten wir ausgeruht ab und fuhren Richtung Ijmuiden. Direkt nach der Schleuse wurden die Segel gesetzt und wir steuerten auf Westkurs nach England. Anfangs fuhren wir mit, dann gegen, dann mit, wieder gegen und zum Schluss mit dem Strom auf den südlichen Eingang Lowestoft zu. Ganz wichtig war eine großräumige Umrundung der Sandbänke östlich von Lowestoft. Klar, eine Nachtfahrt auf 108SM bleibt nicht aus. Leider hat Petrus, Rasmus oder wer auch immer uns den Wind in der Nacht weggenommen, also starteten wir den Motor und setzten, "of course" den Motor-Kegel. Die Wacheinteilung hat gut funktioniert, die Hundewache musste ich nicht machen. Verbesserungen zur Wacheinteilung wurden für den Rückweg direkt geklärt. Bei sonnigem Wetter erreichten wir Lowestoft. Zuerst meldeten wir uns auf Kanal 80, für den Yachtclub dann Kanal 14. Die Einfahrt war ganz schön eng, gerade by low tide. Der uns zugewiesene Liegeplatz (Päckchen) - am langen Steg - sorgte bei den bereits vorhandenen
England 2018 /Tour 1 Wer den Beitrag vom letzten Jahr kennt, weiß auch, dass wir es dieses Jahr ohne Sturm Sebastian nochmals versuchen wollten. Nicht alle von der Crew konnte diesmal, aber 3 davon waren jetzt auch wieder dabei. Tag 1 Leider hatten Petra und Guido etwas Pech mit Ihrem Auto und kamen ca. 5
Mein Sohn hat, während eines Kurztörns bei wenig Wind ein schönes Werbevideo gemacht. Da konnte seine Drohne zum Einsatz kommen. Schaut mal rein: Dabei waren wir beim Start und Landung der Drohne während der Fahrt (immerhin 4kn) ganz schön aufgeregt....
Mein Sohn hat, während eines Kurztörns bei wenig Wind ein schönes Werbevideo gemacht. Da konnte seine Drohne zum Einsatz kommen. Schaut mal rein: Dabei waren wir beim Start und Landung der Drohne während der Fahrt (immerhin 4kn) ganz schön aufgeregt….
Die Tour mit Sans Souci und Pauline in Juni 2017 Geplant wurde der Törn mit den Yachten Sans Souci und Pauline vom 2 bis 11. Juni 2017. Beide waren gut belegt und wir legten gemeinsam am 3. Juni ab in Richtung Amsterdam. Anfänglich war leider sehr wenig Wind, wir mussten sogar die Motorkegel setzen. In Amsterdam angekommen verbrachten wir die Nacht in der Marina und hatten sogar eine Box nicht weit von einander entfernt. Ein schöner erster Abend. Bei der Vorbereitung für die nächste Tage stellte sich heraus, dass die Wetterlage ganz anders kommen würde. Es fing mit Bft 5-6 an. Die Crew der Pauline wollte da nicht auf die Nordsee und machten den Weg zurück in Richtung Markermeer. Die Crew der Sans Souci setzte die Fahrt fort. An der Nordsee angekommen wollten wir - nach der langen Motorfahrt im Noorderkanaal - endlich wieder die Segel setzen. Nun, das Gross hatte was dagegen, bzw. der Reißverschluss des Lazybags. Also Retour nach IJmuiden, wo ich vor kurzen noch zur SSS-Ausbildung/Prüfung war. Es blieb nur eine Option: Reißverschluss an der Klemmstelle aufschneiden und weiter benutzen. Somit verloren wir ca. 1 Meter Mastseitig vom Lazybag. Die Fahrt wurde wie geplant fortgesetzt bis Scheveningen. Windstärke bereits leicht zunehmend, in Böen 7 BfT. Eine Yacht, die uns bereits in der Schleuse bei IJmuiden "aufgefallen" war, kam uns kurz vor Scheveningen von Querab recht Nahe. Wer hätte gedacht, diese Yacht nochmals zu begegnen? Wir wären Kurshalter gewesen, aber an ein Ausweichen der Yacht war nicht zu denken. Also fuhren wir das Manöver des vorletzten Augenblicks. Seegang hatte zugenommen, nun bereits bei relativ kurze Intervalle und 2m hoch. In Scheveningen angekommen, verstärkte sich der Wind nochmals und die Prognose ergab BfT 8, in Böen 9. Also
Die Tour mit Sans Souci und Pauline in Juni 2017 Geplant wurde der Törn mit den Yachten Sans Souci und Pauline vom 2 bis 11. Juni 2017. Beide waren gut belegt und wir legten gemeinsam am 3. Juni ab in Richtung Amsterdam. Anfänglich war leider sehr wenig Wind, wir mussten sogar die Motorkegel setzen. In
Die Überführung mit dem A-Team Am 8. Oktober 2016 traf sich das A-Team, bestehend aus Mareike, Sebastian, Guido, Lukas, Saskia und meiner Person in Wuppertal, um mit dem Mietauto nach Rostock-Warnemünde zu fahren. Die Fahrt war tatsächlich kurzweilig, da wir den Großteil der Vorbesprechung während der Fahrt durchführen konnten. Die Tagesziele wurden "gesteckt", auch weil wir Mareike spätestens am Freitag in Stavoren absetzen sollten. Warum A-Team? Weil die Zusammenstellung der Crew perfekt abgestimmt war. Mareike als Co-Skipper, Guido als Wachführer/Navigator/Schiffsmechaniker und allesamt hervorragende Rudergänger, die auch bei ziemlich widrigen Bedingungen (später mehr), gut voran kamen. Ich liebe es, wenn ein Plan funktioniert Auch dieser Spruch stammt von der TV-Serie. Wurde mehrfach benutzt, da die Törns so absolviert wurden, wie gewünscht. Na ja, fast immer. 8.10.2016 - Marina Hohe Düne (Warnemünde) / Laboe Wir teilten uns auf, es wurde eingekauft und der neue Autopilot, AIS und Plotter wurden u.a. abgenommen. Mein A-Team hat sich im Vorfeld bereit erklärt mit einer Nachtfahrt anzufangen. Leider hatten wir nur Halbmond und der Himmel war bedeckt. Also wurde viel mit AIS und Radar gearbeitet. Ergänzend wurden die verschiedene Spotlights immer wieder benutzt, insbesondere beim Passieren des Ankergebiets und der Fehmarnsundsbrücke, da zuvor der Wasserstand ca. 1m höher ausgefallen war. Die Durchfahrt war knapp, aber passte! Sonst hätten wir umdrehen und die Insel Fehmarn umfahren müssen. Mit dem vorherrschenden Ostwind kamen wir zügig auf Raumwind voran und erreichten Laboe ca. 10:00 am 9. Oktober. Nun war duschen und leckeres Essen angesagt, denn am nächsten Morgen wollten wir noch vor Sonnenaufgang in Richtung NOK-Schleuse. 10.10.2016 - Laboe / Brunsbüttel Geplant war die Durchfahrt bis nach Cuxhaven, aber unser Motor (Volvo-Penta D2/55) hatte andere Pläne. Bereits in der Schleuse Holtenau kam kein Wasser mehr aus dem Auspuff. Vor der Schleuse hatten wir ein kleines Gebiet mit Seegrass durchfahren. Also legten wir an
Die Überführung mit dem A-Team Am 8. Oktober 2016 traf sich das A-Team, bestehend aus Mareike, Sebastian, Guido, Lukas, Saskia und meiner Person in Wuppertal, um mit dem Mietauto nach Rostock-Warnemünde zu fahren. Die Fahrt war tatsächlich kurzweilig, da wir den Großteil der Vorbesprechung während der Fahrt durchführen konnten. Die Tagesziele wurden „gesteckt“, auch weil wir Mareike spätestens
Segeln am Wochenende Am vergangenen Wochenende war es wieder soweit. Udo, Mario, Ralf, sein Sohn Tristan und ich trafen uns in Lelystad auf der Pauline. Die Kabinen wurden für die Nacht klar gemacht (da muss ich mal mein Spanntuch färben). Die Nacht war relativ unruhig, da doch noch 3 Bft. herrschten. Dazu kam noch, dass die Berufsschifffahrt das Vorbecken in Richtung Batavia Haven benutzten. Das eine oder andere Containerschiff war dann etwas zu schnell unterwegs, was wiederum uns ab und zu eine Bug-/Heckwelle bescherte. Segeltag 1 (12. August 2016) Am nächsten morgen setzten wir - nach einem gemütlichen Frühstück (Danke Udo) - Segel mit dem Ziel Volendam. Wir hatten uns für Volendam entschieden, da Doris und Joachim mit Ihrer 'Brainstorm' von Zeeland via ''Staande' (stehende) Mastroute ebenso dorthin wollten. Dumm nur, dass der Wind aus W mit 4-5 Bft. kam und somit klar war, dass wir kreuzen müssten. Der Markermeer zeigte uns wiedermal, dass es ganz schön kabbelig sein kann. Leider war unser GPS ausgefallen, aber wir hatten ja natürlich die primäre Kartennavigation. Gegen 19:00 in Volendam angekommen, konnte ich auf Kanal 31 direkt eine Box bestellen. Unsere Karte hatte zwar die Boxnummern nicht drauf, aber wir wussten, dass wir Steg H ansteuern mussten. Eine wirklich wunderschöne Marina! Vor allem ist hier sehr viel Programm für die kleinen Segler unter uns. Mein nächster Familientörn geht hierher. Versprochen! Udo (ja, wieder er) kochte uns dann noch sein Lieblingsessen: Risotto. Hmmm, lecker. Wir verbrachten eine ruhige Nacht und genossen die Einrichtungen der Marina. Der Autopilot wurde neu kalibriert und getestet. Und ja, wir trafen uns auch mit Doris und Joachim auf ein Bierchen, sowohl auf seiner Brainstorm als auch noch auf der Pauline. Segeltag 2 (13. August 2016) Am nächsten Morgen entschieden wir uns dann gegen Amsterdam, da wieder W bis SW 4-5 herrschen
Segeln am Wochenende Am vergangenen Wochenende war es wieder soweit. Udo, Mario, Ralf, sein Sohn Tristan und ich trafen uns in Lelystad auf der Pauline. Die Kabinen wurden für die Nacht klar gemacht (da muss ich mal mein Spanntuch färben). Die Nacht war relativ unruhig, da doch noch 3 Bft. herrschten. Dazu kam noch, dass
Am Anfang der Saison (Anfang März) verlor ich eine Brille kurz vor dem Ansegeln der Pauline. Tja, wenn die dicke Winterklamotten mit der Brille kollidieren und kein 'Bändsel' dran.... Monate vergingen während ich darauf wartete, dass der 'Alte Taucher' grünes Licht gab für die Suchaktion. Zuvor war das Wasser für ihn einfach zu kalt. Letzte Woche war es dann so weit: Er wandte seine Erfahrung an und fand die Brille ungefähr 2 Meter entfernt von der Stelle, wo sie ins Wasser gefallen war. Welch eine Freude. Falls also in der Nähe von Lelystad mal etwas ins Wasser fallen sollte und die Stelle ist bekannt mailto:ouweduiker@gmail.nl Seine Formel ist ganz einfach: €50,- wenn gefunden, sonst nichts. Fairer geht es nicht, oder? Hier war die Brille zwischen Steg und Yacht reingefallen:
Am Anfang der Saison (Anfang März) verlor ich eine Brille kurz vor dem Ansegeln der Pauline. Tja, wenn die dicke Winterklamotten mit der Brille kollidieren und kein ‚Bändsel‘ dran…. Monate vergingen während ich darauf wartete, dass der ‚Alte Taucher‘ grünes Licht gab für die Suchaktion. Zuvor war das Wasser für ihn einfach zu kalt. Letzte Woche
Am 3. Juni 2016 trafen wir "Staccato" mäßig auf Sans Souci ein. Das Schiff wurde vorbereitet und als die letzte beide Crewmember antrafen, genossen wir ein schönes Essen im nahen italienischen Restaurant (mit Blick auf Sans Souci und die Marina). Am nächsten morgen wurde ein hervorragendes Frühstück vorbereitet. Danke an Natalya und Leonid :lol: :-) Wir hatten nicht allzu viel Wind (2-3 Bft), was aber für den Anfang ok war. Es wurde auf Fehmarn zu gesegelt, ein spätes Mittagessen bzw. frühes Abendessen wurde auf Amwind-Kurs sehr lecker vorbereitet und "vertilgt". Leider hatten wir ca. 1 ½ Stunden vor dem Ziel absolute Flaute, sodass die Segel geborgen wurden und wir unter Motor in die Marina Burgtiefe auf Fehmarn einfuhren. Nachdem wir ein schönes Plättchen gefunden hatten (viel war nicht mehr da für unsere 4,35m Breite *...) und mein Co-Skipper Achim perfekt angelegt hatte, konnten wir uns mit der Gegend vertraut machen. Die Marina ist wirklich schön gelegen, Musik von der Segelschule war auch "rockig" und die Sanitäreinrichtung ist nun wirklich 1A. Am nächsten Morgen fuhren wir unter Motor (kein Wind) unter die Fehmarnsundbrücke durch, nur um zu bestätigen, dass meine Dokumentation mit 20,45 + 0,5 (Antenna) stimmten.... Die Brücke hat "ca." 22m Durchfahrtshöhe, jedoch mit einer - je nach Wind/Welle - Wasserstands-Varianz von +/- 0,5 m. Klar, es passte und somit drehten wir dann um, in Richtung Warnemünde. Leider fast 4 Stunden unter Motor. Die Entscheidung, mehr höhe zu fahren war dann gold richtig. Als der E Wind kam, konnten wir am Wind Kurs direkt bis Warnemünde fahren. Nach dem Klar Schiff nahmen wir nochmal die Fähre, um noch etwas Zeit am "Alten Strom" oder Stadtmitte zu verbringen. Am nächsten Tag ging es nach dem Frühstück - wiedermal wehmutig - auf die Heimreise. Für mich persönlich gab es 2 neue Erfahrungen: Sehr leckeres
Am 3. Juni 2016 trafen wir „Staccato“ mäßig auf Sans Souci ein. Das Schiff wurde vorbereitet und als die letzte beide Crewmember antrafen, genossen wir ein schönes Essen im nahen italienischen Restaurant (mit Blick auf Sans Souci und die Marina). Am nächsten morgen wurde ein hervorragendes Frühstück vorbereitet. Danke an Natalya und Leonid 😆 🙂 Wir
Hier ist schon mal ein Vorgeschmack von der "Pauline". Jörgen Endert von EM&C hat mit einem "Testvideo" angefangen, im Laufe der Saison kommen mehrere, auch Aktionsvideos dazu. Video #1 ist schon mal gut gelungen ;-) Schaut mal hier rein. Er hat nicht unter Deck gefilmt, da wir dort noch am arbeiten waren. Nächstes Video vielleicht ?
Hier ist schon mal ein Vorgeschmack von der „Pauline“. Jörgen Endert von EM&C hat mit einem „Testvideo“ angefangen, im Laufe der Saison kommen mehrere, auch Aktionsvideos dazu. Video #1 ist schon mal gut gelungen 😉 Schaut mal hier rein. Er hat nicht unter Deck gefilmt, da wir dort noch am arbeiten waren. Nächstes Video vielleicht ?
QC-Yachting: unsere Flotte an Yachten, Motorboote, Katamarane und (bald) auch Hausboote Die 3 Yachten: Pauline, Sans Souci und Sea Change haben einige Ihre Törns veröffentlicht. Es sind noch mehr Törns, die sukzessive eingepflegt werden! Also: viel Spaß beim stöbern ;-) Source: QC-Yachting: Unsere Flotte
QC-Yachting: unsere Flotte an Yachten, Motorboote, Katamarane und (bald) auch Hausboote Die 3 Yachten: Pauline, Sans Souci und Sea Change haben einige Ihre Törns veröffentlicht. Es sind noch mehr Törns, die sukzessive eingepflegt werden! Also: viel Spaß beim stöbern 😉 Source: QC-Yachting: Unsere Flotte
